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顶点3000能吃吗:哈工深鼎力打造首届本科毕业生新鲜出炉,同学们出路很不错
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发布时间: 2022-10-20 13:22:51

  ▎据了解,自动驾驶汽车智能激光雷达系统制造商速腾聚创(RoboSense),考虑明年在香港IPO上市,预期募资或达10亿美元。   早前,有消息称,速腾聚创考虑明年在美国IPO,不过,基于目前的监管态势,选择在香港上市的可能更高一些。   速腾聚创来自深圳,作为全球领先的智能激光雷达系统(Smart LiDAR Sensor System)制造商,主要为客户提供多种的智能激光雷达系统解决方案。   80后哈工大博士创业   据了解,速腾聚创的创始人邱纯鑫是80后,创业前在哈工大机电工程与自动化学院读博士。   而速腾聚创的前身是邱纯顶点3000的图片鑫的户外移动机器人环境感知课题小组,主要研究方向是如何让在野外工作的机器人提取环境信息。   由于课题中用到激光雷达和深度视觉摄像头是必不可少的设备,但是国内在这方面几乎是一片空白,邱纯鑫从中发现了商机。   邱纯鑫以课题组为初始团队,创立速腾聚创,并试着开发机器人视觉解决方案,主攻激光雷达。   2015年,速腾聚创的静态单线雷达产品已经可以批量出货,但是由于当时无人驾驶刚刚兴起进入汽车市场并不现实,邱纯鑫便将目光瞄准了家装建筑行业,依托静态单线雷达速腾聚创打造了第一款产品Seeker(非实时三维激光扫描仪),落地场景测绘领域。   进入建筑行业后,邱纯鑫通过市场调查发现,随着VR的火爆,全景看房渐渐成为房产中介行业的一个热门趋势。   于是邱纯鑫马上成立全景看房的项目小组,并上线了第二款产品IPANO,产品取名为“看房神器”,满足VR看房的需求。2015年底,这款产品便在北京、上海、四川等地打开了市场。   2016年,邱纯鑫把“看房神器”小组剥离独立运作,而公司主力依然专攻激光雷达。   2016年10月份,速腾聚创便研美国顶点3000价格发出了16线的机械式激光雷达RS-LiDAR。2017年9月份又完成了32线的量产。10月公司发布MEMS固态激光雷达,并于2018年5月,联合阿里巴巴旗下的菜鸟推出了基于MEMS的无人物流车。   2019年12月,速腾聚创通过汽车行业的IATF 16949质量管理体系认证,这也意味着拿到了进入全球汽车市场的“通行证”,完全具备了向OEM、Tier 1等公司供货的资质。   2020年12月,速腾聚创生产的全球首批车规级MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1,已批量出货,发往北美。   2021年,速腾聚创在全球范围内率先实现固态激光雷达SOP版的完全锁定,并在Q2启动SOP后,领先全行业,首次实现第二代智能固态激光雷达的车规量产交付。   如今,速腾聚创作为全球唯一实现第二代智能固态激光雷达车规量产交付的企业,引领激光雷达行业进入“量产元年”,不久的将来,邱纯鑫也将收获一个IPO。   获得菜鸟、上汽等投资   自2014年成立以来迄今只发展了短短7年时间,速腾聚创已经成为深圳的又一家科技巨头,备受资本青睐。  顶点3000属于春药吗 据了解,速腾聚创已经获得10轮融资,投资方包括阿里巴巴旗下的智慧物流平台菜鸟网络、上汽集团旗下的投资平台尚颀资本、北汽集团、海通证券、复星、东方富海、昆仲资本、粤民投等。   从过往融资来看,速腾聚创获得了来自汽车产业等巨头的诸多加持,且与车企及同行不乏战略合作。2021年12月,RoboSense此次获得比亚迪战略投资,将进一步深度融入智能新能源汽车产业生态“朋友圈”。   目前,公司合作伙伴覆盖全球各大自动驾驶科技公司、车企、一级供应商等,产品技术已广泛应用于自动/辅助驾驶乘用车&商业车、无人物流车、机器人、RoboTaxi、RoboTruck、RoboBus、智慧交通新基建等细分领域,其中前装定点量产项目覆盖超跑、轿跑、SUV、重卡等各类车型。   国产激光雷达将迎来爆发   激光雷达开发不易,技术难度很高,在全球范围内,能做出稳定可用的多线激光雷达的厂商屈指可数。   早期,能够生产满足无人驾驶需要的激光雷达的企业顶点3000如何服用只有Velodyne一家,该公司的产品主要为机械式激光雷达,由于机械式激光雷达需要通过不断旋转发射头,达到动态3D扫描的目的,需要配置体积以及重量大的旋转部件,因而造价较高,体积大,寿命一般在1-2年,很难应用在规模量产车型上。   直到混合固态激光雷达的出现,开始打破这一现状。2015年4月,美国的SAE(Society Autonative Engineer)大会上,创业公司Quanergy横空出世,宣布将于次年推出混合固态激光雷达,价格在250美元左右。   混合固态激光雷达将采用与Velodyne机械雷达完全不同的技术,依靠MEMS微振镜来控制激光的发射角度,从而代替机械旋转结构,在降低成本的同时,还可以缩小激光雷达体积,提高分辨率、可控性及稳定性。这也打破了Velodyne的垄断地位,2018年前后,Velodyne在无人驾驶激光雷达领域占据近80%市场份额。随着许多公司纷纷布局混合固态激光雷达这一领域,Velodyne市场份额近年来持续下降。   在激光雷达细分赛道,速腾聚创力压华为、大疆等厂商,高居国内第一,全球排名第二。   基于成本的降低,激光雷达大规模量产和商用可能会更快到来。根据美国联合市场今年的报告预测,到2022年顶点3000什么意思啊,全球激光雷达市场规模或将达到9.212亿美元,年复合增长率达18.5%。   如果速腾聚创成功上市,将有更多资本关注到这个细分行业,未来,国内激光雷达企业又将迎来怎样的爆发?
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