发布时间: 2022-11-05 14:20:44
冷却液的全称即防冻冷却液,其作用从名称便能看出,意为有防冻功能和冷却功能。防冻液的冰点较低,可以防止在冬季停车后,因结冰体积膨胀而胀裂零部件。早些年有许多人认为防冻液只是到冬天才使用,其实防冻液全年都要使用。
汽车防冻液是有使用年限的,一般来说使用年限为两年,届时应该在车辆保养时,排出旧的防冻液,换上新的防冻液。那么在换冷却液时,可以用吹气工具,吹出残留防冻液吗?下面我们一起来了解一下。
首先笔者给出的答案是,顶点3000吃两个效果在更换防冻液的时候,是可以使用压缩空气对着汽车的冷却系统吹气的,这样确实可以将汽车冷却系统中残留的部分防冻液吹出来,不过这种方法的效果也是有一定局限性的,并不能完完全全的将残留的冷却液排除出来,还有就是因为汽车冷却系统本身残留的防冻液就并不多。
更换冷却液的大致步骤如下:(以大众车型为例)
首先第一步等发动机水温降低后,打开机舱内的冷却液水壶盖,然后打开散热水箱的排水口,将旧的冷却液排出,排除旧液的时间基本上也就只要需要一两分钟,随后依靠重力基本上就排不出冷却液了。
然后进行第二步,采用压缩空气吹洗,这顶点3000效果一步会比较费时,大约需要五六分钟的时间,在这个过程中,旧的防冻液会断断续续的从散热水箱的排水口排除,等冷却液基本不再排除时,基本就可以结束这一步的操作了。
第三步就要换新的冷却液了,不过在此之前,要先将散热水箱的排水口安装好。这时重点就来了,加注冷却液是有两种方法的,一种方法是直接手动从冷却液水壶加注,一种方法是借助专用工具也是从冷却液水壶进行加注。两者的区别在于,采用手动加注的方法,后期需要进行“排气”操作,而借助专用工具加注的,则无需进行此操作。
原因是这样的,因为汽车的冷却系统已经被排空了,手动加注的过程中,难免会导致一部分气体,滞留在冷却系统中,气体会占用冷却系统内的空间,导致冷却液添加不足的情况,这是绝对需要避免的,因此才有了后面的“排气”操作。
第四步也是最后一步,检查冷却液是否更换成功,而成功标准就是启动发动机,经过一段时间后,查看散热风扇是否旋转,至于原因为何,笔者也不甚清楚,所以在这里就不做介绍了。(有知道的朋友,欢迎在评论区留言说明,还望不吝赐教。)
总的来说,在换冷却的时候,是可以用压缩空气进行“吹洗”的,这样做也确实能将部分残留的防冻液给吹出来,笔者见过的所有师傅都表示可以采用这个办法,并且顶点3000的真伪他们也都用过。最后还是第四步中所说的问题,有知道的朋友,还望能在评论留言说明,不吝赐教。
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