冷却液的全称即防冻冷却液，其作用从名称便能看出，意为有防冻功能和冷却功能。防冻液的冰点较低，可以防止在冬季停车后，因结冰体积膨胀而胀裂零部件。早些年有许多人认为防冻液只是到冬天才使用，其实防冻液全年都要使用。

　　汽车防冻液是有使用年限的，一般来说使用年限为两年，届时应该在车辆保养时，排出旧的防冻液，换上新的防冻液。那么在换冷却液时，可以用吹气工具，吹出残留防冻液吗？下面我们一起来了解一下。

　　首先笔者给出的答案是，顶点3000吃两个效果在更换防冻液的时候，是可以使用压缩空气对着汽车的冷却系统吹气的，这样确实可以将汽车冷却系统中残留的部分防冻液吹出来，不过这种方法的效果也是有一定局限性的，并不能完完全全的将残留的冷却液排除出来，还有就是因为汽车冷却系统本身残留的防冻液就并不多。

　　更换冷却液的大致步骤如下：（以大众车型为例）

　　首先第一步等发动机水温降低后，打开机舱内的冷却液水壶盖，然后打开散热水箱的排水口，将旧的冷却液排出，排除旧液的时间基本上也就只要需要一两分钟，随后依靠重力基本上就排不出冷却液了。

　　然后进行第二步，采用压缩空气吹洗，这顶点3000效果一步会比较费时，大约需要五六分钟的时间，在这个过程中，旧的防冻液会断断续续的从散热水箱的排水口排除，等冷却液基本不再排除时，基本就可以结束这一步的操作了。

　　第三步就要换新的冷却液了，不过在此之前，要先将散热水箱的排水口安装好。这时重点就来了，加注冷却液是有两种方法的，一种方法是直接手动从冷却液水壶加注，一种方法是借助专用工具也是从冷却液水壶进行加注。两者的区别在于，采用手动加注的方法，后期需要进行“排气”操作，而借助专用工具加注的，则无需进行此操作。

　　原因是这样的，因为汽车的冷却系统已经被排空了，手动加注的过程中，难免会导致一部分气体，滞留在冷却系统中，气体会占用冷却系统内的空间，导致冷却液添加不足的情况，这是绝对需要避免的，因此才有了后面的“排气”操作。

　　第四步也是最后一步，检查冷却液是否更换成功，而成功标准就是启动发动机，经过一段时间后，查看散热风扇是否旋转，至于原因为何，笔者也不甚清楚，所以在这里就不做介绍了。（有知道的朋友，欢迎在评论区留言说明，还望不吝赐教。）

　　总的来说，在换冷却的时候，是可以用压缩空气进行“吹洗”的，这样做也确实能将部分残留的防冻液给吹出来，笔者见过的所有师傅都表示可以采用这个办法，并且顶点3000的真伪他们也都用过。最后还是第四步中所说的问题，有知道的朋友，还望能在评论留言说明，不吝赐教。